Главная > Механизмы

Подразделы:

Статьи раздела Механизмы (68):

ШКИВ

(Люфт Александра; 2014-06-12)

Шкив — фрикционное колесо с ободом или канавкой по окружности, которое передаёт движение приводному ремню или канату. Используется как одна из основных частей ремённой передачи, также бывают шкивы на распредвалах механических блоков.

ГИРОСКОП

(Люфт Александра; 2014-06-12)

Гироско́п (от др.-греч. γῦρος — круг + σκοπέω — смотрю) — устройство, способное реагировать на изменение углов ориентации тела, на котором оно установлено, относительно инерциальной системы отсчета. Простейший пример гироскопа — юла (волчок).

ПОЛИСПАСТ

(Люфт Александра; 2014-06-12)

Полиспа́ст (др.-греч. πολύσπαστον от πολύσπαστος - натягиваемый многими верёвками или канатами) - грузоподъёмное устройство, состоящее из собранных в подвижную и неподвижную обоймы блоков, последовательно огибаемых канатом или цепью, и предназначенное для выигрыша в силе (силовой полиспаст) или в скорости (скоростной полиспаст).

ЦАПФА

(Люфт Александра; 2014-06-12)

Цапфа (нем. Zapfen — тех. цапфа, шейка, шип, втулка, стержень (часовой стрелки)) — часть вала или оси, на которой находится опора (подшипник). Цапфа, находящаяся на краю вала, называется шип, в средней части вала — шейка. Концевая цапфа, воспринимающая осевые нагрузки, — пята.

ТАЛЬ

(Люфт Александра; 2014-06-12)

Таль (от нидерл. talie) — подвесное грузоподъёмное устройство с ручным или механическим приводом (обычно электрическим), состоящее из подвижного и неподвижного блоков и основанного в их шкивах троса (лопаря) или металлической цепи.

ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ РЕГУЛЯТОР

(Люфт Александра; 2014-06-12)

Центробежный регулятор — механизм, реализующий отрицательную обратную связь для регулировки скорости вращения в машинах разнообразных принципов действия и назначения.Действует центробежный регулятор по следующему принципу:Вращение вала двигателя передаётся через передачу на вал регулятора.

МЕХАНИЗМ ОЛДЕНА

(Люфт Александра; 2014-06-12)

Механизм Олдема или как его ещё называют: муфта кулачково-дисковая — это механизм передачи вращательного момента между двумя параллельными, но не совпадающими валами.